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IATF 16949 質量管理(li)工(gong)具(ju)：潛在失效(xiao)模(mo)式及后果(guo)分析：FMEA

培訓場景：
IATF 16949（國際汽車行業質量管理體系）以其系統性的過程控制、缺陷預防機制、持續改進要求及五大核心工具的深度應用，保證了汽車行業質量的穩定性、可靠性與全生命周期可控性。
IATF 16949雖為汽車行業定制，但其底層邏輯（過程控制、缺陷預防、持續改進）是質量管理的通用框架，對非汽車行業（尤其是對質量要求嚴格的領域）具有積極的借鑒意義。
FMEA（潛在失效模式及后果分析）是其五大核心工具之一，主要用于事前預防產品或過程中的潛在失效，早已被廣泛應用于各行各業，是質量人的必修課。
現實是，企業在前期產品和過程設計時，潛在失效模式及后果分析（FMEA）未做或流于形式未做到位；從前期的方案到總體設計，再到零部件和生產過程等階段未進行有效的風險分析和評估，導致開發過程出現較大的風險而使得項目停止或失敗，或使項目的工期一再延長不能滿足客戶需求。
本課程，將結合案例，講授FMEA在(zai)工作(zuo)中的實際應用，實現質量管理目標。

課程內容：
第一部分  認知FMEA
FMEA基礎
什么是FMEA
FMEA的發展歷史
為什么要做FMEA
職責分工
FMEA的時機
PFMEA與DFMEA區別
新版FMEA的變化點
七步法
采取措施的時機
評分、取消RPN
表格變化

第二部分  如何實施 DFMEA
第一步 定義范圍
如何做
工具介紹
第二步 結構分析
如何做
工具介紹
框圖案例與應用
第三步 功能分析
定義與步驟
參數圖分析與案例應用
系統圖分析與案例應用
如何確定功能
常見的接口種類
第四步 失效分析
常見失效類型
失效樹分析
失效影響、失效模式、失效原因的關系
嚴重度評分
第五步 風險分析
預防和探測
常見預防方法
防錯、設計標準等工具介紹
設計探測的時機與方法
發生度、探測度評分
AP
第六步 優化
如何評估FMEA
檢查表
更新FMEA時機
降低嚴重度、發生度、探測度的方法
建議措施的管理
第七步 文件化
軟件系統
持續改進

第三部分  如何實施 PFMEA
第一步 定義范圍
如何做
工具介紹：過程流程圖
第二步 結構分析
如何做
工具介紹：結構樹
案例分享與小組練習
第三步 功能分析
如何做
工具介紹：功能樹、魚骨圖
案例分享與小組練習
第四步 失效分析
如何做
工具介紹：失效樹、魚骨圖、5WHY、確定要因法
嚴重度評分
第五步 風險分析
預防和探測
常見預防方法：控制圖、防錯防呆、TPM
現性控制探測的時機與方法
發生度、探測度評分
AP
第六步 優化
如何評估FMEA
檢查表
更新FMEA時機
降低嚴重度、發生度、探測度的方法
建議措施的管理
案例分享與練習
第七步 文件化
數據庫管理
軟件趨勢
第四部分  FMEA應用
控制計劃
控制計劃與PFMEA的關系
如何實施控制計劃
控制計劃檢查表
案例分享與小組練習
如何利用FMEA進行問題分析和解決
問題分析和解決步驟
發現問題
定義失效模式
識別原因
制定措施
持續改進

專家介紹：耿老師
中國質量協會六西格瑪MBB，六西格瑪黑帶教師培訓資質
新版AIAG-VDA-FMEA認證、Minitab認證
TUV特聘講師
2004年—2010年，任職于長春一汽，先后擔任產品研發工程師、質量經理、總經理助理。在豐田和大眾專家的輔導下，學習并推行FMEA、精益改善、六西格瑪、穩健性設計
2010年—2013年，任職于吉利汽車，擔任質量改善專家、內部講師，負責內部及供應鏈質量培訓、質量改善。參與創建吉利質量學院
2013—2020年5月，任職于國際認證公司，擔任講師、六西格瑪產品經理
培訓/輔導超(chao)過300家行(xing)業頭部企(qi)業

IATF 16949 質(zhi)量管(guan)理工具：潛在失效模式(shi)及后(hou)果分(fen)析：FMEA