時(shi)下，“物流(liu)(liu)”成(cheng)為(wei)社會(hui)上較為(wei)時(shi)尚的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名詞(ci)，經(jing)常被人(ren)們(men)所提及，尤其是在我國競(jing)爭相當激烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)家(jia)(jia)電(dian)行業(ye)，更是把物流(liu)(liu)放到了(le)(le)企業(ye)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要地位。眾多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)家(jia)(jia)電(dian)廠商積極地增強自(zi)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)能力(li)(li)，并以此(ci)作(zuo)為(wei)企業(ye)增強市場(chang)競(jing)爭力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有效途徑。有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)更是專門(men)(men)成(cheng)立了(le)(le)物流(liu)(liu)子公司(si)或(huo)者專門(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)業(ye)務(wu)部(bu)門(men)(men)，來(lai)(lai)加強自(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)實(shi)力(li)(li)，適應越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多(duo)樣化、個(ge)性化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)需求，從(cong)而降低企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)運作(zuo)成(cheng)本，提高物流(liu)(liu)服務(wu)質量，為(wei)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)一(yi)步發展(zhan)(zhan)創造條件(jian)。海(hai)爾(er)作(zuo)為(wei)我國乃至世界上很(hen)有影響力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)家(jia)(jia)電(dian)制造廠商也不例外。海(hai)爾(er)從(cong)1999年開始大力(li)(li)發展(zhan)(zhan)自(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)能力(li)(li)，成(cheng)立了(le)(le)專門(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)推進(jin)本部(bu)，在短短幾(ji)年時(shi)間取得了(le)(le)顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)績，也打響了(le)(le)海(hai)爾(er)物流(liu)(liu)這一(yi)金字招牌，創出了(le)(le)名聲，在我國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)領域樹立起(qi)了(le)(le)海(hai)爾(er)物流(liu)(liu)這面旗幟，對企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)起(qi)到了(le)(le)積極的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
20世(shi)紀60年代企業(ye)間競(jing)爭(zheng)的(de)主(zhu)要因素(su)是(shi)成(cheng)本，到70年代競(jing)爭(zheng)的(de)主(zhu)要因素(su)轉(zhuan)變為質(zhi)量，進入80年代以后競(jing)爭(zheng)的(de)主(zhu)要因素(su)就(jiu)變成(cheng)了時間。用戶不但(dan)要求(qiu)廣(guang)大(da)廠家要按時交(jiao)貨，而且要求(qiu)的(de)交(jiao)貨期越(yue)(yue)來越(yue)(yue)短，這就(jiu)對生產(chan)(chan)制(zhi)造(zao)(zao)企業(ye)提出(chu)了越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高(gao)的(de)要求(qiu)。一般而言(yan)，生產(chan)(chan)制(zhi)造(zao)(zao)企業(ye)的(de)物(wu)流(liu)業(ye)務要么自己做、要么讓其(qi)合(he)作伙伴專業(ye)的(de)第三方物(wu)流(liu)公司(si)來做物(wu)流(liu)業(ye)務。
盡管海(hai)爾(er)(er)在(zai)(zai)“三個轉移”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)思(si)路中(zhong)提出了(le)“從制造業(ye)向服務業(ye)轉移”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產業(ye)方向，但(dan)是，海(hai)爾(er)(er)目前仍然是一個制造企業(ye)，因此，海(hai)爾(er)(er)不能像有些國(guo)外的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跨國(guo)公司(si)那樣，把生產和(he)分(fen)銷全部外包出去(qu)。如果(guo)海(hai)爾(er)(er)也將自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產部分(fen)外包出去(qu)，那么(me)(me)，海(hai)爾(er)(er)將可以(yi)省去(qu)在(zai)(zai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)量(liang)投入(ru)(ru)，比如海(hai)爾(er)(er)為了(le)其(qi)整(zheng)個物(wu)(wu)流(liu)(liu)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)順利運作(zuo)所建(jian)立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)倉庫(ku)、立(li)體庫(ku)和(he)各(ge)個物(wu)(wu)流(liu)(liu)結點設施，以(yi)及為了(le)公司(si)物(wu)(wu)流(liu)(liu)網(wang)絡(luo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)效率而(er)搭(da)建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)代化(hua)物(wu)(wu)流(liu)(liu)信息平臺，而(er)且在(zai)(zai)平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實際(ji)作(zuo)業(ye)當中(zhong)還需要投入(ru)(ru)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人力、物(wu)(wu)力、財力，這種(zhong)投入(ru)(ru)都是相當巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。那么(me)(me)，海(hai)爾(er)(er)為什(shen)么(me)(me)不向發達(da)國(guo)家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造商那樣與(yu)專(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)公司(si)合(he)(he)作(zuo)，由物(wu)(wu)流(liu)(liu)公司(si)合(he)(he)作(zuo)來承(cheng)擔起物(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)務呢？總體來看主要有以(yi)下幾個方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因：
1、我國的第(di)三(san)方物流(liu)尚未(wei)成熟。
無(wu)論是(shi)第(di)三方物流，還是(shi)第(di)四方物流，在中國發展(zhan)尚需(xu)時(shi)日。我國的(de)物流是(shi)近幾年才(cai)熱(re)起(qi)來(lai)的(de)，物流被社(she)會所重視并加大在這方面的(de)投入的(de)時(shi)間并不長，還無(wu)法形成完整的(de)服務體系(xi)。而海(hai)爾這樣一(yi)個(ge)以國際(ji)化經營為戰略方針的(de)大企業(ye)，沒有(you)時(shi)間也(ye)沒有(you)可能(neng)坐等第(di)三方物流發展(zhan)起(qi)來(lai)之后才(cai)進行(xing)物流業(ye)務，所以自(zi)己(ji)做物流就成為一(yi)種必然，或者說(shuo)是(shi)出于無(wu)奈。
2、物流(liu)外包一個(ge)度的(de)問題。
無論(lun)是傳統(tong)物(wu)(wu)流(liu)，還是現代供應鏈條件下的(de)系(xi)統(tong)性(xing)的(de)物(wu)(wu)流(liu)運作，物(wu)(wu)流(liu)外(wai)包(bao)總(zong)是有限度的(de)，不(bu)能(neng)認為物(wu)(wu)流(liu)外(wai)包(bao)無所不(bu)能(neng)，它總(zong)有能(neng)夠外(wai)包(bao)的(de)部分和不(bu)能(neng)夠外(wai)包(bao)給別(bie)人來做(zuo)的(de)部分。如果物(wu)(wu)流(liu)無限延(yan)伸就會涉(she)及到(dao)企(qi)業(ye)的(de)商業(ye)秘密，比(bi)如，從采(cai)購計劃就可以了解到(dao)企(qi)業(ye)的(de)生(sheng)產經(jing)(jing)營(ying)計劃、新產品開(kai)發等商業(ye)秘密。尤其(qi)是在(zai)中國目前信(xin)用制度并不(bu)十分健全的(de)情(qing)況(kuang)下，企(qi)業(ye)生(sheng)產經(jing)(jing)營(ying)上的(de)商業(ye)機(ji)密性(xing)的(de)信(xin)息是不(bu)能(neng)輕易告訴其(qi)合作伙伴的(de)，這可是關(guan)系(xi)到(dao)企(qi)業(ye)生(sheng)死存(cun)亡的(de)大事。海(hai)爾(er)(er)的(de)物(wu)(wu)流(liu)是從源頭做(zuo)起(qi)、從采(cai)購做(zuo)起(qi)，因此，出于商業(ye)考(kao)慮，海(hai)爾(er)(er)自己做(zuo)物(wu)(wu)流(liu)無可厚非。
3、海爾(er)對物流服務的(de)要(yao)求沒有公司能完(wan)成。
企(qi)業(ye)(ye)(ye)外(wai)部(bu)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)可(ke)(ke)以外(wai)包(bao)(bao)，但是企(qi)業(ye)(ye)(ye)內(nei)(nei)部(bu)的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)也(ye)可(ke)(ke)以外(wai)包(bao)(bao)嗎？顯然，在目前(qian)條(tiao)件下是不現實的(de)(de)，首先是沒有哪(na)個企(qi)業(ye)(ye)(ye)有能(neng)力為海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)做(zuo)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)。以用(yong)于國(guo)(guo)際市場(chang)的(de)(de)國(guo)(guo)際采購為例，由(you)于外(wai)貿和外(wai)匯制度，中間(jian)環節必(bi)然產生(sheng)關稅，這樣(yang)，就會占(zhan)用(yong)更多(duo)的(de)(de)資金，加(jia)大成本。即(ji)使(shi)不是，國(guo)(guo)內(nei)(nei)的(de)(de)供應商能(neng)夠獨立完成國(guo)(guo)際采購和物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)，并且可(ke)(ke)以在網(wang)上(shang)交易的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)也(ye)是鳳(feng)毛(mao)麟角。從道理上(shang)講(jiang)，作為制造企(qi)業(ye)(ye)(ye)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)應當將其(qi)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)(ye)務外(wai)包(bao)(bao)給第三方物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，實行專業(ye)(ye)(ye)化的(de)(de)合(he)作、專業(ye)(ye)(ye)化的(de)(de)經營。但是，事實上(shang)很可(ke)(ke)能(neng)是沒有哪(na)個企(qi)業(ye)(ye)(ye)能(neng)夠或(huo)者(zhe)愿意承擔(dan)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)所要(yao)求的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)。為什(shen)么這樣(yang)說呢？看一(yi)看海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)已(yi)經建設的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)設施，單就其(qi)獨自投資的(de)(de)自動化立體(ti)庫就是國(guo)(guo)內(nei)(nei)獨一(yi)無二的(de)(de)，國(guo)(guo)內(nei)(nei)沒有哪(na)個企(qi)業(ye)(ye)(ye)能(neng)夠按照海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)的(de)(de)標準為海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)做(zuo)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服務。
4、海爾自身發(fa)展物流的需要。
中國(guo)的(de)(de)(de)(de)大型企(qi)業(ye)(ye)和在(zai)中國(guo)本地化的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)國(guo)知名企(qi)業(ye)(ye)不(bu)(bu)同，來自發達國(guo)家的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)擁有(you)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)人(ren)才(cai)和經驗，一些國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)也(ye)是在(zai)國(guo)外(wai)(wai)(wai)大型跨(kua)國(guo)公司的(de)(de)(de)(de)教(jiao)授下才(cai)發展(zhan)起來的(de)(de)(de)(de)（比如寶(bao)供(gong)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)）。而國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)，包括海爾(er)也(ye)不(bu)(bu)例外(wai)(wai)(wai)，在(zai)發展(zhan)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)之(zhi)前，是沒(mei)有(you)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)人(ren)才(cai)和經驗。如果(guo)海爾(er)自己(ji)不(bu)(bu)做物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)，那么，海爾(er)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)就(jiu)會和許(xu)多(duo)中國(guo)企(qi)業(ye)(ye)一樣(yang)停(ting)留在(zai)概念上，就(jiu)不(bu)(bu)會培養人(ren)才(cai)和積累經驗，不(bu)(bu)論內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)還是外(wai)(wai)(wai)部(bu)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)都談不(bu)(bu)上。購(gou)買(mai)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)作為一種產品、服(fu)務或者解決方(fang)案和其他(ta)(ta)事物(wu)(wu)(wu)(wu)沒(mei)有(you)什么不(bu)(bu)同，企(qi)業(ye)(ye)作為購(gou)買(mai)者或者用戶首先必須(xu)真(zhen)正了解物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)，如果(guo)海爾(er)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)只停(ting)留在(zai)企(qi)業(ye)(ye)領導(dao)的(de)(de)(de)(de)口頭(tou)上、書(shu)面(mian)上，那么，就(jiu)是社會上的(de)(de)(de)(de)其他(ta)(ta)企(qi)業(ye)(ye)可以(yi)為其提供(gong)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)服(fu)務了，海爾(er)也(ye)沒(mei)有(you)能力購(gou)買(mai)和享(xiang)用。
現在(zai)，市場上(shang)的(de)(de)(de)消費(fei)需求向著個性化、多樣化方向發展，為(wei)了(le)適(shi)(shi)應(ying)這種(zhong)消費(fei)傾向，企(qi)(qi)(qi)業(ye)建(jian)立(li)快速(su)的(de)(de)(de)柔(rou)性化的(de)(de)(de)生(sheng)產方式(shi)就(jiu)很重(zhong)要，與之相適(shi)(shi)應(ying)的(de)(de)(de)原材料的(de)(de)(de)及(ji)時(shi)(shi)(shi)供應(ying)、產成品及(ji)時(shi)(shi)(shi)地送達到消費(fei)者等(deng)等(deng)物(wu)流(liu)作業(ye)活動(dong)的(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)，就(jiu)成為(wei)非常重(zhong)要的(de)(de)(de)環(huan)節，關系著企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)命運(yun)。為(wei)了(le)適(shi)(shi)應(ying)這種(zhong)消費(fei)需求的(de)(de)(de)轉變(bian)，海爾(er)一直(zhi)在(zai)進(jin)行企(qi)(qi)(qi)業(ye)流(liu)程再(zai)造，要把整個企(qi)(qi)(qi)業(ye)網全(quan)放在(zai)服務(wu)業(ye)的(de)(de)(de)角度(du)來處理(li)業(ye)務(wu)，來組織企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)生(sheng)產經營(ying)活動(dong)，一切以訂(ding)單(dan)為(wei)根據，按照訂(ding)單(dan)進(jin)行生(sheng)產。如果海爾(er)在(zai)其規模不(bu)斷擴大的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，還堅(jian)持以前的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)作業(ye)方式(shi)，不(bu)以現代的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)觀念來建(jian)立(li)海爾(er)物(wu)流(liu)體系，并(bing)在(zai)此基(ji)礎上(shang)整合企(qi)(qi)(qi)業(ye)乃至社會上(shang)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)資源，就(jiu)必(bi)然會影響其物(wu)流(liu)運(yun)作的(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)，最終(zhong)影響其發展。
目前(qian)現狀
1984年創立(li)的海爾企業，在(zai)1999年成(cheng)立(li)了(le)海爾物流，這(zhe)意味著海爾從制造商開始逐步向服務型轉(zhuan)變。
海(hai)(hai)爾公(gong)司在(zai)2000年3月與(yu)SPA公(gong)司合作(zuo)，先(xian)進行自(zi)身的ERP改造，在(zai)通過SPA的物(wu)流系(xi)統搭建一(yi)個面對供應商(shang)的BBP采購平臺，完(wan)善(shan)后的海(hai)(hai)爾物(wu)流體系(xi)降低呆滯物(wu)資(zi)73.8%，庫(ku)存占(zhan)壓資(zi)金減少67%。 就是這次的成功(gong)合作(zuo)，使(shi)海(hai)(hai)爾一(yi)下子躍為國內*達到*水平的物(wu)流中心。
2001年，海爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)進入實(shi)質性的(de)運行(xing)階(jie)段。海爾(er)改變了(le)(le)(le)(le)按傳(chuan)統的(de)庫(ku)(ku)存生(sheng)產(chan)模式,轉向(xiang)按訂單生(sheng)產(chan)的(de)管理模式，消除了(le)(le)(le)(le)對需求預(yu)測的(de)盲目性和(he)(he)誤差，同(tong)時(shi)，為了(le)(le)(le)(le)保證該模式的(de)運行(xing)成(cheng)功，海爾(er)實(shi)施了(le)(le)(le)(le)現代物(wu)流(liu)(liu)(liu)同(tong)步模式，全球供應鏈網(wang)絡得(de)到了(le)(le)(le)(le)全面的(de)優化整合，國(guo)際(ji)化供應商的(de)比例大幅上升，保證了(le)(le)(le)(le)產(chan)品(pin)質量和(he)(he)JIT交貨。而(er)在(zai)物(wu)流(liu)(liu)(liu)重組階(jie)段，海爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)整合了(le)(le)(le)(le)集團內分散在(zai)28個產(chan)品(pin)事(shi)業部的(de)采(cai)購(gou)、原(yuan)材(cai)料倉儲配送(song)、成(cheng)品(pin)倉儲配送(song)的(de)職能，并率先提出(chu)了(le)(le)(le)(le)三(san)個JIT的(de)管理，即JIT采(cai)購(gou)；JIT成(cheng)品(pin)分撥物(wu)流(liu)(liu)(liu)。重整物(wu)流(liu)(liu)(liu)，就是(shi)(shi)以時(shi)間消滅空間，用速度時(shi)間消滅庫(ku)(ku)存空間。海爾(er)的(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)中(zhong)心(xin)不是(shi)(shi)為了(le)(le)(le)(le)倉儲而(er)存在(zai)，而(er)是(shi)(shi)為了(le)(le)(le)(le)配送(song)暫存的(de)。通過物(wu)流(liu)(liu)(liu)整合，庫(ku)(ku)存資金減少了(le)(le)(le)(le)67%。
而(er)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)至(zhi)今，在全國各地(di)建有(you)42個(ge)(ge)配(pei)送(song)(song)中(zhong)心，這(zhe)(zhe)42個(ge)(ge)配(pei)送(song)(song)中(zhong)心構成(cheng)(cheng)了(le)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)集團服務市場和客(ke)戶(hu)需求的(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)網絡。然而(er)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)卻至(zhi)今沒有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)運(yun)送(song)(song)車(che)是(shi)(shi)真正(zheng)(zheng)屬于(yu)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)。海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)在最繁忙(mang)的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，同(tong)時跑在路(lu)上(shang)了(le)加(jia)盟車(che)輛(liang)多(duo)達1.6萬(wan)(wan)臺，這(zhe)(zhe)支(zhi)隊伍(wu)經過海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)信息系(xi)統的(de)(de)(de)(de)連結，組成(cheng)(cheng)了(le)中(zhong)國家(jia)電(dian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業*的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)條配(pei)送(song)(song)供應鏈，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)位(wei)于(yu)鏈主的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，掌(zhang)控(kong)整個(ge)(ge)運(yun)輸(shu)(shu)隊。海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)低(di)成(cheng)(cheng)本建立在外包運(yun)輸(shu)(shu)給(gei)個(ge)(ge)體(ti)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)基礎之上(shang)。對海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)來說，如果不(bu)把訂單外包給(gei)個(ge)(ge)體(ti)運(yun)輸(shu)(shu)老爸，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)投入將(jiang)高到(dao)公(gong)司(si)無法想(xiang)象和控(kong)制的(de)(de)(de)(de)地(di)步。也就(jiu)是(shi)(shi)，即使是(shi)(shi)全國只有(you)1萬(wan)(wan)輛(liang)運(yun)輸(shu)(shu)車(che)，每臺車(che)10萬(wan)(wan)元，一(yi)(yi)(yi)(yi)次性投入在車(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)固定(ding)資產支(zhi)出就(jiu)要(yao)(yao)10億，一(yi)(yi)(yi)(yi)臺車(che)最少(shao)需要(yao)(yao)2個(ge)(ge)司(si)機，這(zhe)(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)2萬(wan)(wan)人的(de)(de)(de)(de)隊伍(wu)，2萬(wan)(wan)人的(de)(de)(de)(de)工(gong)資和保險等，都是(shi)(shi)巨大的(de)(de)(de)(de)開支(zhi)。所以(yi)在家(jia)電(dian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業，整合個(ge)(ge)體(ti)運(yun)輸(shu)(shu)司(si)機是(shi)(shi)最通(tong)用(yong)的(de)(de)(de)(de)降(jiang)低(di)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本的(de)(de)(de)(de)手(shou)段(duan)。而(er)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)集團每年巨大的(de)(de)(de)(de)銷售額形成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)300多(duo)萬(wan)(wan)份物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)訂單，是(shi)(shi)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)*靠山(shan)，龐(pang)大的(de)(de)(de)(de)配(pei)送(song)(song)規模(mo)令海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)能*程度的(de)(de)(de)(de)壓縮成(cheng)(cheng)本，讓(rang)(rang)分攤到(dao)每一(yi)(yi)(yi)(yi)件(jian)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)產品的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本并不(bu)高于(yu)同(tong)行(xing)。在給(gei)專(zhuan)賣店老板(ban)送(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)時，這(zhe)(zhe)些老板(ban)可不(bu)會管(guan)(guan)送(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)式員工(gong)，如果配(pei)送(song)(song)不(bu)及時，服務不(bu)夠好，人們就(jiu)會把這(zhe)(zhe)歸咎于(yu)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)身上(shang)。因此為了(le)讓(rang)(rang)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)野隊伍(wu)以(yi)統一(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)形象面對客(ke)戶(hu)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)建立了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)套(tao)培訓和激勵體(ti)系(xi)來管(guan)(guan)理這(zhe)(zhe)些松散的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)車(che)司(si)機，讓(rang)(rang)他們在對客(ke)戶(hu)提供物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服務時達到(dao)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求。
海(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)物(wu)流的(de)(de)發展(zhan)依賴于背后的(de)(de)集團靠山，因此，海(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)物(wu)流試(shi)圖擴展(zhan)第(di)三方物(wu)流服務，但(dan)除(chu)了一些與海(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)集團有合作(zuo)關系并(bing)且在中(zhong)國渠道薄弱的(de)(de)外資家電公司成為了海(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)物(wu)流的(de)(de)第(di)三方客戶(hu)，其他(ta)的(de)(de)家電品(pin)牌(pai)都不愿將(jiang)自己的(de)(de)物(wu)流生(sheng)命線交(jiao)給競爭對手(shou)打理。反而(er)是海(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)的(de)(de)一些上游供應商為其提(ti)供了大(da)筆訂單。
海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)獨立運作(zuo)增加了(le)集團物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)運送效率。根據該公(gong)司提供的(de)(de)數據，海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)讓(rang)集團的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)成本降(jiang)低約5%左右，其產(chan)品庫存(cun)周(zhou)轉天數有過去的(de)(de)40多(duo)天轉變為(wei)現在的(de)(de)5天，還不到行業平均值(zhi)的(de)(de)1/10，這意(yi)味著更快的(de)(de)資(zi)金周(zhou)轉速度和更高(gao)的(de)(de)總利潤。
海爾公司配送流程分析
配(pei)送(song)(song)是(shi)(shi)(shi)(shi)有備貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)、理貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)和(he)送(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)三個基(ji)本環(huan)節(jie)組(zu)(zu)成(cheng)。備貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)是(shi)(shi)(shi)(shi)配(pei)送(song)(song)業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)基(ji)礎環(huan)節(jie)，涉及準備和(he)籌集貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物等才(cai)做(zuo)性(xing)活(huo)動(dong)。理貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)按照客戶需要，對貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物盡(jin)心分(fen)揀、配(pei)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)、包(bao)裝等一(yi)洗(xi)臉操(cao)作性(xing)活(huo)動(dong)。理貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)配(pei)送(song)(song)業(ye)(ye)務(wu)(wu)中(zhong)(zhong)(zhong)操(cao)作性(xing)最強的(de)(de)(de)環(huan)節(jie)，時(shi)配(pei)送(song)(song)區別于(yu)一(yi)般送(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)重要標志，而且從(cong)操(cao)作角度講，理貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)技術也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)配(pei)送(song)(song)業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)核(he)心技術。送(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)是(shi)(shi)(shi)(shi)配(pei)送(song)(song)業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)核(he)心，也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)備貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)和(he)理貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)工(gong)(gong)序的(de)(de)(de)延伸(shen)。在物流(liu)活(huo)動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)送(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)實(shi)際上就是(shi)(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)，因此(ci)，常(chang)常(chang)以運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)代表送(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)。但是(shi)(shi)(shi)(shi)，組(zu)(zu)成(cheng)配(pei)送(song)(song)活(huo)動(dong)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)與通(tong)常(chang)所講的(de)(de)(de)“干線運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)”是(shi)(shi)(shi)(shi)有很大的(de)(de)(de)區別的(de)(de)(de)，前者(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)由物流(liu)系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)派生出來(lai)的(de)(de)(de)，表現為(wei)“末端(duan)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)”和(he)短距離(li)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)，并且運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)次數比較多；后(hou)者(zhe)多為(wei)長距離(li)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)。一(yi)般作業(ye)(ye)流(liu)程都是(shi)(shi)(shi)(shi)：集貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)→分(fen)揀 → 配(pei)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)→ 配(pei)裝→ 配(pei)送(song)(song)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu) →送(song)(song)達服務(wu)(wu)→配(pei)送(song)(song)加(jia)工(gong)(gong)→回程。如下圖：
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而海(hai)爾的作業流程(cheng)在遵(zun)循一般作業流程(cheng)外(wai)，還注(zhu)入了新的流程(cheng)再(zai)造。即是*三網(wang)。“*”是以訂(ding)單信息(xi)流為中心。“三網(wang)”分別是全球供應鏈(lian)資(zi)源網(wang)絡(luo)、全球配送資(zi)源網(wang)絡(luo)和計算機信息(xi)網(wang)絡(luo)。三網(wang)同步(bu)流動，為訂(ding)單信息(xi)流的增值提供支持
在(zai)“*”以訂單(dan)信(xin)息為中(zhong)心中(zhong)海爾公司使用(yong)SAPLES系(xi)統(tong)進行全(quan)球物流運作(zuo)管(guan)理(li)，包括：資源管(guan)理(li)：資源統(tong)一(yi)管(guan)理(li)和調配，降低物流成本；訂單(dan)管(guan)理(li)：訂單(dan)信(xin)息同步共享(xiang)，提高(gao)訂單(dan)響(xiang)應速度；運輸(shu)管(guan)理(li)：配送(song)、運輸(shu)系(xi)統(tong)監(jian)控(kong)，在(zai)途庫(ku)(ku)存(cun)(cun)監(jian)控(kong)；倉庫(ku)(ku)管(guan)理(li)：庫(ku)(ku)存(cun)(cun)信(xin)息共享(xiang)、實時查(cha)詢，庫(ku)(ku)存(cun)(cun)報警。
在海爾(er)市場鏈(lian)流(liu)(liu)程(cheng)(cheng)再造與創新(xin)過程(cheng)(cheng)中，JIT（準(zhun)(zhun)時(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)方(fang)式簡稱(cheng)JIT，指將(jiang)必(bi)(bi)要(yao)的(de)(de)零(ling)件(jian)以(yi)必(bi)(bi)要(yao)的(de)(de)數(shu)(shu)量(liang)在必(bi)(bi)要(yao)的(de)(de)時(shi)間送(song)到(dao)生(sheng)(sheng)產(chan)線，并且只(zhi)將(jiang)所需要(yao)的(de)(de)零(ling)件(jian)、只(zhi)以(yi)所需要(yao)的(de)(de)數(shu)(shu)量(liang)、只(zhi)在正(zheng)好(hao)需要(yao)的(de)(de)時(shi)間送(song)到(dao)生(sheng)(sheng)產(chan)）采(cai)(cai)購(gou)配(pei)(pei)送(song)中心(xin)整合海爾(er)集團的(de)(de)采(cai)(cai)購(gou)與配(pei)(pei)送(song)業務，形成了極具規(gui)模化(hua)、網絡化(hua)、信(xin)(xin)息化(hua)的(de)(de)JIT采(cai)(cai)購(gou)及(ji)(ji)配(pei)(pei)送(song)體系。提高(gao)原(yuan)材料配(pei)(pei)送(song)的(de)(de)效率，“革(ge)傳統倉(cang)庫管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)命”，通(tong)過建立兩(liang)個現(xian)代智能(neng)化(hua)的(de)(de)立體倉(cang)庫及(ji)(ji)自動化(hua)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)中心(xin)及(ji)(ji)利用(yong)ERP物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)信(xin)(xin)息管(guan)(guan)理(li)手段對庫存(cun)進行控(kong)制，實現(xian)JIT配(pei)(pei)送(song)模式。從物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)容器的(de)(de)單元化(hua)、標準(zhun)(zhun)化(hua)、通(tong)用(yong)化(hua)到(dao)物(wu)(wu)(wu)料搬運機械化(hua)，到(dao)車間物(wu)(wu)(wu)料配(pei)(pei)送(song)的(de)(de)“看板(ban)”管(guan)(guan)理(li)系統、定置管(guan)(guan)理(li)系統、物(wu)(wu)(wu)耗監測(ce)和(he)補充(chong)系統，進行了全面改革(ge)，實現(xian)了“以(yi)時(shi)間消滅空間”的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)管(guan)(guan)理(li)目標。以(yi)下是海爾(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de) 原(yuan)料配(pei)(pei)送(song)JIT： 成品配(pei)(pei)送(song)JIT：
目(mu)前，JIT配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)全面推廣信(xin)息(xi)(xi)替代庫(ku)存，使用電子(zi)標簽(qian)、條碼掃描等(deng)國際先進的(de)(de)(de)無紙化辦公方法，實(shi)現物料出入庫(ku)系(xi)統自(zi)動記賬，達到按(an)(an)單(dan)采購(gou)、按(an)(an)單(dan)拉料、按(an)(an)單(dan)揀配(pei)(pei)(pei)(pei)、按(an)(an)單(dan)核算投入產(chan)出、按(an)(an)單(dan)計酬(chou)的(de)(de)(de)目(mu)標。形成了(le)一套完(wan)善的(de)(de)(de)看單(dan)配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)體系(xi)。先進的(de)(de)(de)JIT采購(gou)及配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)管理體系(xi)、豐富的(de)(de)(de)實(shi)踐(jian)運(yun)作經驗、強大的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)系(xi)統，海爾JIT采購(gou)配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)中心將打造出新(xin)時代的(de)(de)(de)采購(gou)配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)流程(cheng)。
海爾公司配送模式
以訂(ding)單(dan)信(xin)息(xi)流(liu)(liu)為中心(xin)，所有(you)人、所有(you)部門的工作都是(shi)以訂(ding)單(dan)信(xin)息(xi)流(liu)(liu)為中心(xin)，沒有(you)訂(ding)單(dan)的事不(bu)做。訂(ding)單(dan)是(shi)從全球用戶(hu)(hu)資(zi)源網(wang)絡通過(guo)產(chan)品配送、制造(zao)支持(chi)(chi)、購買的獲許(xu)，一直到供應(ying)商網(wang)絡。海爾物流(liu)(liu)是(shi)以訂(ding)單(dan)信(xin)息(xi)流(liu)(liu)為中心(xin)，以全球供應(ying)鏈資(zi)源網(wang)、全球用戶(hu)(hu)資(zi)源網(wang)絡、計(ji)算機(ji)網(wang)絡為基(ji)礎(chu)，三網(wang)同步流(liu)(liu)動，為訂(ding)單(dan)信(xin)息(xi)流(liu)(liu)的增(zeng)值提供支持(chi)(chi)。
海爾(er)物流設三個事(shi)(shi)業(ye)部，分別為采(cai)購事(shi)(shi)業(ye)部（JIT采(cai)購）、配(pei)送事(shi)(shi)業(ye)部（JIT配(pei)送）和儲運事(shi)(shi)業(ye)部（JIT分撥(bo)物流）。其中采(cai)購事(shi)(shi)業(ye)部負(fu)責供(gong)應商資(zi)源的(de)管(guan)理，采(cai)購成本(ben)的(de)降(jiang)低與戰略采(cai)購物資(zi)的(de)采(cai)購：配(pei)送事(shi)(shi)業(ye)部負(fu)責按(an)訂單將物資(zi)入庫，并JIT配(pei)送至(zhi)(zhi)工位；儲運事(shi)(shi)業(ye)部負(fu)責將成品(pin)分撥(bo)配(pei)送至(zhi)(zhi)最終用(yong)戶。
企(qi)業部(bu)門
企業部門
企業部門
配(pei)送中(zhong)心
用(yong)戶
供應商(shang)
企業
內部
自(zi)營(ying)(ying)物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)可以(yi)使企(qi)(qi)(qi)業(ye)對(dui)供應鏈(lian)(lian)有(you)較(jiao)強的控(kong)制(zhi)能力，容易(yi)與(yu)其他業(ye)務環節密切配(pei)合(he)，全力專門的服務與(yu)本企(qi)(qi)(qi)業(ye)運營(ying)(ying)管(guan)理。即自(zi)營(ying)(ying)物(wu)(wu)流(liu)可以(yi)使企(qi)(qi)(qi)業(ye)的供應鏈(lian)(lian)更好的保持協(xie)調、簡潔與(yu)穩(wen)定(ding)。但是自(zi)營(ying)(ying)物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)投資(zi)(zi)(zi)規模較(jiao)大、周期長(chang)、資(zi)(zi)(zi)金(jin)占用多，容易(yi)導(dao)致企(qi)(qi)(qi)業(ye)資(zi)(zi)(zi)金(jin)鏈(lian)(lian)的中斷。同時對(dui)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)管(guan)理能力要(yao)(yao)求較(jiao)高，一個現代化物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)中心不但需要(yao)(yao)物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)管(guan)理系統的支(zhi)持，還需要(yao)(yao)有(you)專業(ye)化地物(wu)(wu)流(liu)管(guan)理人(ren)員(yuan)，這(zhe)些因(yin)素(su)導(dao)致中小企(qi)(qi)(qi)業(ye)很難建立自(zi)己的物(wu)(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)中心。
海(hai)爾自營的(de)(de)物(wu)流體系雖然可以占(zhan)有(you)物(wu)流市(shi)場(chang)的(de)(de)一部(bu)分利潤，達到(dao)降低成本的(de)(de)目的(de)(de)，但建立一個規范的(de)(de)物(wu)流公(gong)司(si)不僅要具(ju)(ju)備(bei)強大的(de)(de)運輸(shu)、倉儲能力，投入(ru)大量的(de)(de)資(zi)金(jin)，而且(qie)必須(xu)占(zhan)有(you)大量的(de)(de)專業人才(cai)、具(ju)(ju)備(bei)先(xian)進的(de)(de)策劃能力、信息系統(tong)和管理水平(ping)。
為(wei)了(le)(le)滿足集團內部的(de)物(wu)流需(xu)求，在物(wu)流基礎設施方面(mian)，這些年(nian)，海(hai)爾(er)巨資建設了(le)(le)青島立體倉(cang)庫，但對(dui)于遍布全國的(de)租賃(lin)倉(cang)庫，海(hai)爾(er)卻不(bu)能(neng)投(tou)資進行貨(huo)架(jia)、托盤、叉車、倉(cang)庫改(gai)造，面(mian)對(dui)物(wu)流信(xin)息系統(ALIS)、衛星在途定位系統(GPS)、電子地圖(GIS)、電子數據(ju)標準(zhun)化(EDI)，海(hai)爾(er)難(nan)以進行大規模投(tou)資，因(yin)為(wei)海(hai)爾(er)的(de)戰略目標在于成為(wei)世界(jie)知(zhi)名的(de)家電生產商，而不(bu)是物(wu)流企業。
眾所周知，物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)作用主(zhu)要(yao)體現(xian)在(zai)(zai)規(gui)模(mo)效應上(shang)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)流(liu)之所以在(zai)(zai)開始(shi)的(de)(de)(de)兩年里能(neng)為(wei)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)作出(chu)巨大(da)貢獻，主(zhu)要(yao)取決于(yu)集團龐大(da)的(de)(de)(de)家(jia)電(dian)(dian)產業(ye)規(gui)模(mo)。從(cong)冰(bing)箱到空調(diao)(diao)(diao)、冷柜(ju)、洗衣(yi)(yi)機(ji)、彩(cai)色電(dian)(dian)視(shi)機(ji)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)共涉及到96大(da)門(men)類15100多個規(gui)格的(de)(de)(de)產品(pin)群，重要(yao)家(jia)電(dian)(dian)產品(pin)線已接近(jin)完整(zheng)。而(er)且，據(ju)2001年的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)顯示，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)的(de)(de)(de)空調(diao)(diao)(diao)、冰(bing)箱、洗衣(yi)(yi)機(ji)等幾(ji)大(da)主(zhu)導產品(pin)的(de)(de)(de)產量和(he)市場占(zhan)有率(lv)均(jun)有良好表現(xian)，充(chong)足的(de)(de)(de)貨源曾給海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)流(liu)提供了良好的(de)(de)(de)生存空間，2002年海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)營業(ye)額超(chao)過(guo)200億(yi)元。 但隨著海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)在(zai)(zai)計算機(ji)、手機(ji)、生物(wu)制藥、家(jia)庭整(zheng)體廚房之類的(de)(de)(de)投入，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)主(zhu)業(ye)家(jia)電(dian)(dian)受到影響，據(ju)記(ji)者了解，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)空調(diao)(diao)(diao)近(jin)年來在(zai)(zai)銷售額和(he)市場占(zhan)有率(lv)上(shang)都呈現(xian)下(xia)降(jiang)趨勢，主(zhu)導產品(pin)洗衣(yi)(yi)機(ji)在(zai)(zai)市場上(shang)的(de)(de)(de)地位也(ye)(ye)同樣岌岌可危，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)利潤空間因此也(ye)(ye)開始(shi)收(shou)窄。
從供應(ying)(ying)(ying)鏈穩定(ding)性的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)(du)，自(zi)(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配(pei)送是(shi)(shi)幾(ji)種(zhong)(zhong)模(mo)式(shi)中最穩定(ding)的(de)(de)(de)，自(zi)(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配(pei)送中心是(shi)(shi)企業(ye)的(de)(de)(de)一個(ge)組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)門，完全服從于企業(ye)戰略的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，而(er)(er)且(qie)企業(ye)內(nei)部(bu)(bu)(bu)(bu)協(xie)(xie)調比企業(ye)間協(xie)(xie)調更加容易。從經營(ying)(ying)的(de)(de)(de)風險性角(jiao)度(du)(du)，風險較(jiao)高的(de)(de)(de)是(shi)(shi)自(zi)(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配(pei)送，因為投(tou)資(zi)(zi)興建并運營(ying)(ying)一個(ge)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配(pei)送中心需(xu)要(yao)大量的(de)(de)(de)資(zi)(zi)金、人力(li)資(zi)(zi)源，在(zai)運營(ying)(ying)初期資(zi)(zi)金周轉慢(man)，對(dui)企業(ye)的(de)(de)(de)資(zi)(zi)金鏈形成(cheng)較(jiao)大的(de)(de)(de)壓力(li)。從信(xin)(xin)息(xi)技術上，各(ge)種(zhong)(zhong)模(mo)式(shi)都需(xu)要(yao)信(xin)(xin)息(xi)技術的(de)(de)(de)支撐(cheng)，一個(ge)強(qiang)大而(er)(er)高效(xiao)的(de)(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)信(xin)(xin)息(xi)系統是(shi)(shi)實現物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配(pei)送管(guan)理(li)(li)的(de)(de)(de)基礎。自(zi)(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配(pei)送模(mo)式(shi)注重(zhong)于企業(ye)內(nei)部(bu)(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)(bu)門間的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)溝通(tong)。 21世紀(ji)的(de)(de)(de)競爭將不是(shi)(shi)單個(ge)企業(ye)之間的(de)(de)(de)競爭，而(er)(er)是(shi)(shi)供應(ying)(ying)(ying)鏈與(yu)(yu)(yu)供應(ying)(ying)(ying)鏈之間的(de)(de)(de)競爭。誰所(suo)在(zai)的(de)(de)(de)供應(ying)(ying)(ying)鏈總成(cheng)本(ben)低、對(dui)市場(chang)反應(ying)(ying)(ying)速度(du)(du)快(kuai)，誰就能(neng)贏得(de)市場(chang)。海(hai)爾(er)集團為適(shi)應(ying)(ying)(ying)新經濟(ji)時代的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，自(zi)(zi)1998年(nian)開始進(jin)(jin)行流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程再造，改變(bian)原來(lai)對(dui)上級(ji)負責任的(de)(de)(de)職能(neng)管(guan)理(li)(li)為對(dui)市場(chang)負責任的(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程管(guan)理(li)(li)，成(cheng)立了(le)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)推進(jin)(jin)本(ben)部(bu)(bu)(bu)(bu)、商流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)推進(jin)(jin)本(ben)部(bu)(bu)(bu)(bu)與(yu)(yu)(yu)資(zi)(zi)金流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)推進(jin)(jin)本(ben)部(bu)(bu)(bu)(bu)，在(zai)各(ge)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程內(nei)部(bu)(bu)(bu)(bu)實施了(le)市場(chang)鏈咬合(he)的(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)模(mo)式(shi)，消除企業(ye)內(nei)部(bu)(bu)(bu)(bu)與(yu)(yu)(yu)外部(bu)(bu)(bu)(bu)環(huan)節重(zhong)復、無效(xiao)的(de)(de)(de)勞動(dong)，讓資(zi)(zi)源在(zai)每一個(ge)過程中流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)動(dong)時都實現增(zeng)值(zhi)。這(zhe)種(zhong)(zhong)改革使海(hai)爾(er)實現了(le)快(kuai)速獲取(qu)定(ding)單與(yu)(yu)(yu)滿足(zu)定(ding)單的(de)(de)(de)目標。
海爾實(shi)行自營(ying)物流的優(you)勢(shi)有：
1、反應快(kuai)速、靈(ling)活(huo)與(yu)第三方物(wu)(wu)(wu)流相比，自建物(wu)(wu)(wu)流由于(yu)整個物(wu)(wu)(wu)流體系(xi)屬于(yu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)內(nei)部(bu)(bu)的(de)一個組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)分(fen)，與(yu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)經營部(bu)(bu)門關系(xi)密切，以服務(wu)于(yu)本企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)生產(chan)經營為主要目標，能夠更好地(di)滿(man)足企(qi)業(ye)(ye)(ye)在物(wu)(wu)(wu)流業(ye)(ye)(ye)務(wu)上的(de)時(shi)間(jian)、空間(jian)要求(qiu)，特別是要求(qiu)物(wu)(wu)(wu)流配(pei)送(song)較頻繁(fan)的(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，自建物(wu)(wu)(wu)流能更快(kuai)速、靈(ling)活(huo)地(di)滿(man)足企(qi)業(ye)(ye)(ye)要求(qiu)。
2、企業擁有對物流系統(tong)運作(zuo)過程的(de)有效控制權首先,在自建(jian)物流的(de)情(qing)況下,企業可以通過內部行政權力控制商品配送活(huo)動，而不必就貨物配送的(de)傭金問(wen)題進行談(tan)判，提(ti)高了配送服務效率。
其次，能夠控制或者避免(mian)競爭對手(shou)對該商品配送(song)系統的(de)利用，保(bao)障企業在物(wu)流配送(song)上(shang)的(de)優先地位。
但這種模式有弊端：
1、成本較(jiao)高企(qi)(qi)業(ye)(ye)自建物(wu)流(liu)一般只(zhi)服務于自身(shen)，依據企(qi)(qi)業(ye)(ye)自身(shen)物(wu)流(liu)量(liang)(liang)的大小(xiao)而(er)建立。而(er)單(dan)個(ge)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的物(wu)流(liu)量(liang)(liang)一般較(jiao)小(xiao)，企(qi)(qi)業(ye)(ye)物(wu)流(liu)系(xi)統的規(gui)模也較(jiao)小(xiao)，這就(jiu)導致(zhi)物(wu)流(liu)成本較(jiao)高。
2、一(yi)次(ci)性投(tou)資(zi)(zi)大雖然自(zi)(zi)建(jian)(jian)物(wu)流(liu)具有自(zi)(zi)身的優勢，但(dan)由于物(wu)流(liu)體系(xi)(xi)涉及(ji)運輸、倉儲、包(bao)裝等(deng)多個環節(jie)，建(jian)(jian)立(li)(li)物(wu)流(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的一(yi)次(ci)性投(tou)資(zi)(zi)較大，占(zhan)用資(zi)(zi)金較多，對于資(zi)(zi)金有限的企業來說，物(wu)流(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)建(jian)(jian)設(she)投(tou)資(zi)(zi)是一(yi)個很大的負擔(dan)。海爾(er)自(zi)(zi)營的物(wu)流(liu)體系(xi)(xi)雖然可以(yi)占(zhan)有物(wu)流(liu)市(shi)場的一(yi)部分利潤(run)，達到降低成本的目(mu)的，但(dan)建(jian)(jian)立(li)(li)一(yi)個規(gui)范的物(wu)流(liu)公(gong)司不僅要具備強大的運輸、倉儲能(neng)力，投(tou)入大量(liang)的資(zi)(zi)金，而且必須占(zhan)有大量(liang)的專業人才、具備先進的策劃能(neng)力、信(xin)息系(xi)(xi)統(tong)(tong)和管理水平。為(wei)了滿足集團內部的物(wu)流(liu)需求，在(zai)(zai)物(wu)流(liu)基礎設(she)施方面，這(zhe)些年，海爾(er)巨資(zi)(zi)建(jian)(jian)設(she)了青島立(li)(li)體倉庫(ku)(ku)(ku)，但(dan)對于遍布全國(guo)的租(zu)賃倉庫(ku)(ku)(ku)，海爾(er)卻不能(neng)投(tou)資(zi)(zi)進行(xing)貨架、托盤、叉車、倉庫(ku)(ku)(ku)改造，面對物(wu)流(liu)信(xin)息系(xi)(xi)統(tong)(tong)(ALIS)、衛星在(zai)(zai)途定位(wei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(GPS)、電(dian)(dian)子(zi)地圖(GIS)、電(dian)(dian)子(zi)數據標準化(EDI)，海爾(er)難以(yi)進行(xing)大規(gui)模投(tou)資(zi)(zi)，因(yin)為(wei)海爾(er)的戰(zhan)略(lve)目(mu)標在(zai)(zai)于成為(wei)世界知名的家電(dian)(dian)生產(chan)商(shang)，而不是物(wu)流(liu)企業。
3、出現(xian)連帶經(jing)營風險眾(zhong)所周知，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)作用主(zhu)(zhu)要(yao)體(ti)現(xian)在(zai)規(gui)模效應上(shang)(shang)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)之所以(yi)在(zai)開始的(de)(de)(de)(de)兩年里(li)能為海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)作出巨大(da)貢獻，主(zhu)(zhu)要(yao)取決(jue)于(yu)(yu)集團(tuan)(tuan)龐大(da)的(de)(de)(de)(de)家(jia)電(dian)(dian)(dian)產(chan)(chan)業規(gui)模。從冰箱(xiang)到(dao)(dao)(dao)空(kong)(kong)調(diao)、冷柜(ju)、洗(xi)(xi)衣(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)、彩色電(dian)(dian)(dian)視機(ji)(ji)(ji)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)共涉及到(dao)(dao)(dao)96大(da)門類15100多(duo)個(ge)規(gui)格的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)群，重(zhong)要(yao)家(jia)電(dian)(dian)(dian)產(chan)(chan)品(pin)(pin)線已接近完整。而(er)且，據(ju)2001年的(de)(de)(de)(de)數據(ju)顯示，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)、冰箱(xiang)、洗(xi)(xi)衣(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)等(deng)幾(ji)大(da)主(zhu)(zhu)導(dao)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)和(he)(he)(he)市場(chang)占有(you)率均有(you)良(liang)好表(biao)現(xian)，充足(zu)的(de)(de)(de)(de)貨源曾給海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)提供了(le)(le)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)存空(kong)(kong)間(jian)，2002年海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)營業額超過(guo)200億元。但(dan)隨(sui)著海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)在(zai)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)、手機(ji)(ji)(ji)、生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)制(zhi)(zhi)藥、家(jia)庭整體(ti)廚房之類的(de)(de)(de)(de)投入，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)主(zhu)(zhu)業家(jia)電(dian)(dian)(dian)受到(dao)(dao)(dao)影響(xiang)，據(ju)記者了(le)(le)解(jie)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)空(kong)(kong)調(diao)近年來在(zai)銷(xiao)售(shou)額和(he)(he)(he)市場(chang)占有(you)率上(shang)(shang)都(dou)呈現(xian)下降趨勢，主(zhu)(zhu)導(dao)產(chan)(chan)品(pin)(pin)洗(xi)(xi)衣(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)在(zai)市場(chang)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)地位也同樣岌岌可危，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)利潤空(kong)(kong)間(jian)因此也開始收窄。對(dui)于(yu)(yu)本(ben)(ben)(ben)不(bu)屬(shu)于(yu)(yu)家(jia)電(dian)(dian)(dian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)特點的(de)(de)(de)(de)手機(ji)(ji)(ji)、電(dian)(dian)(dian)腦等(deng)IT產(chan)(chan)品(pin)(pin)，放到(dao)(dao)(dao)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)家(jia)電(dian)(dian)(dian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺便(bian)顯得勉為其難了(le)(le)。2001年3月，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)取消各地的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)腦分(fen)公司，改(gai)為大(da)區制(zhi)(zhi)；將電(dian)(dian)(dian)腦事(shi)業部(bu)的(de)(de)(de)(de)資金(jin)流(liu)(liu)和(he)(he)(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)收回(hui)，分(fen)別并(bing)入工貿公司和(he)(he)(he)集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)本(ben)(ben)(ben)部(bu)，由(you)(you)集團(tuan)(tuan)統(tong)一(yi)控制(zhi)(zhi)；海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)3C負責商(shang)流(liu)(liu)和(he)(he)(he)銷(xiao)售(shou)，并(bing)拿出5%的(de)(de)(de)(de)利潤給上(shang)(shang)述兩個(ge)部(bu)門，以(yi)獲(huo)得相應的(de)(de)(de)(de)資金(jin)流(liu)(liu)和(he)(he)(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)支持。其實(shi)2004年3月整改(gai)后，相當一(yi)部(bu)分(fen)經(jing)銷(xiao)商(shang)感(gan)覺到(dao)(dao)(dao)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)不(bu)僅沒(mei)有(you)加快(kuai)，反而(er)更慢了(le)(le)---原來發一(yi)批(pi)貨到(dao)(dao)(dao)山西，通過(guo)北京分(fen)公司，可能1天就到(dao)(dao)(dao)了(le)(le)，只需要(yao)幾(ji)十(shi)元費用；而(er)改(gai)為海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)本(ben)(ben)(ben)部(bu)統(tong)一(yi)平(ping)臺之后，時間(jian)要(yao)長好幾(ji)天，而(er)且費用也增加到(dao)(dao)(dao)了(le)(le)幾(ji)百元。IT物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)周轉頻率高、批(pi)量(liang)小、多(duo)品(pin)(pin)種(zhong)、速(su)度(du)快(kuai)、個(ge)性(xing)化的(de)(de)(de)(de)特點被家(jia)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)固有(you)渠道所扭曲。另一(yi)方面(mian)，海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)(de)原料由(you)(you)集團(tuan)(tuan)內部(bu)統(tong)一(yi)規(gui)劃、統(tong)一(yi)采購和(he)(he)(he)統(tong)一(yi)運(yun)輸(shu)后，表(biao)面(mian)上(shang)(shang)共享了(le)(le)平(ping)臺，但(dan)由(you)(you)于(yu)(yu)規(gui)模沒(mei)有(you)上(shang)(shang)來，機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)又不(bu)靈活，反而(er)造成(cheng)采購成(cheng)本(ben)(ben)(ben)過(guo)高，這直接影響(xiang)了(le)(le)海(hai)(hai)爾(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)(de)價格政策。
針(zhen)對(dui)以上的缺陷(xian)對(dui)海爾的配送模式的改進：
1、轉(zhuan)化經營觀念(nian)、提高服(fu)務(wu)水平：盡(jin)管海爾(er)在“三(san)個轉(zhuan)移(yi)”的(de)思路中提出“從(cong)制造業(ye)向(xiang)服(fu)務(wu)業(ye)轉(zhuan)移(yi)”的(de)產業(ye)方(fang)向(xiang)，但(dan)是(shi)(shi)，海爾(er)目前仍然是(shi)(shi)一個制造企業(ye)，因此(ci)，海爾(er)不能像有些國(guo)外的(de)跨國(guo)公司那樣，把生產和分銷全部外包出去。但(dan)是(shi)(shi)在目前打(da)三(san)分物流已(yi)經成(cheng)為行業(ye)趨勢下，海爾(er)物流要想繼續(xu)保(bao)持公司在物流消減成(cheng)本方(fang)面的(de)競爭了(le)，實現企業(ye)的(de)發展壯(zhuang)大，就必須(xu)改變傳統的(de)經營理念(nian)、管理方(fang)法，擴展服(fu)務(wu)范(fan)圍，提高服(fu)務(wu)質量。
2、 改(gai)變傳(chuan)統的(de)(de)(de)運輸和車輛(liang)調配(pei)(pei)(pei)管理(li)(li)制(zhi)度：排除(chu)了使(shi)用自己的(de)(de)(de)車輛(liang)和簽約大(da)隊(dui)的(de)(de)(de)約束，合理(li)(li)且有效的(de)(de)(de)使(shi)用社(she)會零(ling)散車輛(liang)，這(zhe)樣不(bu)僅(jin)可(ke)(ke)以(yi)改(gai)善配(pei)(pei)(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)輻射(she)范圍，縮短配(pei)(pei)(pei)送(song)半徑，同時可(ke)(ke)以(yi)盡可(ke)(ke)能(neng)的(de)(de)(de)降低配(pei)(pei)(pei)送(song)成本。而對(dui)于(yu)配(pei)(pei)(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)，生產商完全不(bu)必一手掌控，可(ke)(ke)以(yi)交(jiao)給(gei)連鎖店、批發商、代理(li)(li)商、專(zhuan)賣店、店中(zhong)(zhong)店，由這(zhe)些人(ren)共同出資(zi)來租這(zhe)個配(pei)(pei)(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)，這(zhe)樣既節約了生產商的(de)(de)(de)費用，又提(ti)高(gao)了配(pei)(pei)(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)效率(lv)。
3、 根據產(chan)(chan)(chan)品(pin)的不(bu)同特性(xing)組織物(wu)(wu)流行(xing)為：以IT產(chan)(chan)(chan)品(pin)為例，根據產(chan)(chan)(chan)品(pin)體積小(xiao)、重量輕、價值(zhi)高、物(wu)(wu)流周轉頻率(lv)高、批量小(xiao)、多品(pin)種、速度快、個性(xing)化(hua)的特性(xing)，海(hai)(hai)爾不(bu)應放入同一的家(jia)電成品(pin)配送渠道，而(er)是(shi)將該類產(chan)(chan)(chan)品(pin)物(wu)(wu)流外(wai)包給專業(ye)第三(san)方物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)。這(zhe)樣不(bu)僅可(ke)以減產(chan)(chan)(chan)產(chan)(chan)(chan)品(pin)的物(wu)(wu)流成本、縮短運達時間，同時也能夠提高用戶(hu)對海(hai)(hai)爾服務(wu)的滿意(yi)度，只能這(zhe)樣才能利(li)用海(hai)(hai)爾物(wu)(wu)流為本企(qi)業(ye)的發展壯大和提高市場競爭力提供(gong)支(zhi)持。
4、 大(da)力發展(zhan)新型配(pei)送(song)(song)服務：發展(zhan)流(liu)通加(jia)工型配(pei)送(song)(song)服務，通過流(liu)通加(jia)工環節進行集中下料、合(he)理套裁，實現(xian)優材優用、小(xiao)材大(da)用，提高原材料利用率(lv)。將(jiang)流(liu)通加(jia)工和(he)物(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)相互結合(he)，實行成品、半成品配(pei)送(song)(song)，進一步方便配(pei)送(song)(song)用戶，降(jiang)低配(pei)送(song)(song)費用，促進物(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)和(he)流(liu)通加(jia)工產業的良性循環發展(zhan)。
5、 加強對(dui)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)技(ji)術(shu)人才(cai)(cai)和管(guan)理人才(cai)(cai)的(de)培(pei)養：物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)在我國起步較晚(wan)，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)人才(cai)(cai)極度欠(qian)缺，雖然(ran)海爾(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)在我國整個家電(dian)行業做(zuo)得比較出色(se)，但是(shi)對(dui)于一些物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)技(ji)術(shu)人才(cai)(cai)和管(guan)理人才(cai)(cai)的(de)需(xu)求仍然(ran)極為(wei)迫(po)(po)切，尤其是(shi)在海爾(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)革(ge)命進行的(de)過程中，海爾(er)被迫(po)(po)不得不咨詢國外一些專(zhuan)業的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)機構和物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)管(guan)理方面的(de)專(zhuan)家，以指導海爾(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)成(cheng)功改(gai)革(ge)，所以對(dui)于海爾(er)來說(shuo)，必須通過培(pei)養及考察等手段，培(pei)養一批具有專(zhuan)業物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)知識的(de)人才(cai)(cai)，為(wei)海爾(er)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)以后的(de)發展出謀劃策(ce)。
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