1、船貨銜接問題。 在(zai)(zai)(zai)FOB術語(yu)下,由(you)(you)賣方(fang)(fang)負責送貨到指(zhi)定(ding)港(gang)口,買方(fang)(fang)負責租船(chuan)訂艙(cang),在(zai)(zai)(zai)這種情況下,船(chuan)貨銜接(jie)工作就非常重(zhong)要(yao)。如(ru)果貨物已(yi)經(jing)按時(shi)集(ji)中在(zai)(zai)(zai)港(gang)口,買方(fang)(fang)未(wei)能及時(shi)租船(chuan)/訂艙(cang)接(jie)貨,則(ze)由(you)(you)此產(chan)生一(yi)切(qie)的倉儲(chu)費(fei)用(yong)都應該由(you)(you)買方(fang)(fang)承(cheng)擔(dan),同(tong)時(shi)在(zai)(zai)(zai)合同(tong)規定(ding)的裝運期屆滿(man)后,風險甚至可以提前轉移(yi)給買方(fang)(fang)而不再以裝運港(gang)安全裝船(chuan)為界。相反,如(ru)果買方(fang)(fang)已(yi)經(jing)按時(shi)租船(chuan)訂倉接(jie)貨,而貨未(wei)到,那(nei)么由(you)(you)此產(chan)生的滯(zhi)期費(fei)等相關(guan)費(fei)用(yong)主要(yao)由(you)(you)賣方(fang)(fang)承(cheng)擔(dan)。
為了避免(mian)船等貨(huo)或者是貨(huo)等船的(de)情況發(fa)生,做好船貨(huo)銜接(jie),賣(mai)(mai)方(fang)(fang)(fang)應在大(da)貨(huo)生產完成70%到80%的(de)時候,及時給買(mai)方(fang)(fang)(fang)發(fa)出“貨(huo)妥通(tong)知(zhi)(zhi)(zhi)”,通(tong)知(zhi)(zhi)(zhi)買(mai)方(fang)(fang)(fang)安(an)排租(zu)船/訂艙,按(an)時接(jie)貨(huo)。買(mai)方(fang)(fang)(fang)在接(jie)到賣(mai)(mai)方(fang)(fang)(fang)的(de)“貨(huo)妥通(tong)知(zhi)(zhi)(zhi)”后(hou),要(yao)及時租(zu)船/訂艙并安(an)排接(jie)貨(huo),并在一切(qie)就緒后(hou)及時發(fa)出“裝(zhuang)運指(zhi)示(shi)”給賣(mai)(mai)方(fang)(fang)(fang),告(gao)知(zhi)(zhi)(zhi)買(mai)方(fang)(fang)(fang)船名、航次、預計到港(gang)時間等,讓買(mai)方(fang)(fang)(fang)及時安(an)排集港(gang)或送貨(huo),以(yi)便貨(huo)物(wu)能(neng)夠及時裝(zhuang)運。最后(hou),賣(mai)(mai)方(fang)(fang)(fang)在貨(huo)物(wu)裝(zhuang)船后(hou),也要(yao)及時發(fa)出“裝(zhuang)船通(tong)知(zhi)(zhi)(zhi)”給買(mai)方(fang)(fang)(fang),將貨(huo)物(wu)裝(zhuang)運的(de)詳細(xi)信息(如(ru)船名、航次、發(fa)票(piao)號、發(fa)票(piao)金(jin)額(e)、件數、提單號等)告(gao)知(zhi)(zhi)(zhi)買(mai)方(fang)(fang)(fang),買(mai)方(fang)(fang)(fang)可據此準備接(jie)貨(huo)安(an)排付款,購買(mai)保(bao)險的(de)。
2、代辦裝運手續。在(zai)FOB術語(yu)下, 租船/訂(ding)(ding)艙及相關(guan)手續(xu)由(you)買方(fang)(fang)負責辦理(li),應買方(fang)(fang)要求并由(you)其承擔(dan)相關(guan)費用(yong)的(de)情況(kuang)下,賣方(fang)(fang)可以(yi)幫助(zhu)買方(fang)(fang)租船/訂(ding)(ding)艙,代辦裝運手續(xu)。但是(shi)要明確,賣方(fang)(fang)的(de)行(xing)為(wei)僅僅是(shi)代辦,就是(shi)說我們可以(yi)幫你去租船訂(ding)(ding)艙, 但是(shi)我們不(bu)承擔(dan)租不(bu)到船或是(shi)訂(ding)(ding)不(bu)到艙的(de)責任。
3、指定貨代費用。FOB術(shu)語(yu)(yu)下(xia),理(li)(li)論上(shang)買方(fang)應該去租船(chuan)(chuan)(chuan)/訂艙(cang)并(bing)將結果通知賣方(fang),但是(shi)在外貿實(shi)務中,尤其是(shi)件雜(za)貨(huo)(huo)運(yun)輸,買方(fang)往往不是(shi)去租船(chuan)(chuan)(chuan)/訂艙(cang),而是(shi)指定(ding)貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai),準確來(lai)說應該是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)或是(shi)承運(yun)人(ren)(ren)來(lai)幫助其安排運(yun)輸的相(xiang)關事宜。準確說來(lai), 貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)是(shi)貨(huo)(huo)主的代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li),負責報關、報檢(jian)、內(nei)陸運(yun)輸等地(di)面操(cao)作(zuo); 船(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司的代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li),接受(shou)貨(huo)(huo)主委托向船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司訂艙(cang),處理(li)(li)運(yun)輸相(xiang)關的事情,并(bing)負責簽(qian)發或者(zhe)向船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司申請提單給發貨(huo)(huo)人(ren)(ren)。在FOB術(shu)語(yu)(yu)下(xia),買方(fang)有(you)權指定(ding)船(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai),而不是(shi)貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai), 這一(yi)(yi)點要明(ming)確, 也就(jiu)是(shi)說賣方(fang)一(yi)(yi)定(ding)要通過買方(fang)指定(ding)的船(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)去訂艙(cang),報關、報檢(jian)等地(di)面操(cao)作(zuo)則可以由自己的貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)來(lai)操(cao)作(zuo)。實(shi)務中,一(yi)(yi)家公(gong)司即可做貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai), 也可以做船(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai),所以有(you)些人(ren)(ren)混淆了二者(zhe)的關系,將其統(tong)稱為(wei)貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)。我們(men)課(ke)上(shang),也會統(tong)稱為(wei)貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai), 大家跟去實(shi)際(ji)工作(zuo)內(nei)容去辨別,是(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)還(huan)是(shi)貨(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)。
4、CFS費用說明。CFS全稱(cheng)container freight station也就(jiu)是(shi)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站(zhan),此費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)又稱(cheng)內裝箱(xiang)(xiang)(xiang)費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong), 主要(yao)(yao)是(shi)指定貨(huo)(huo)(huo)代(dai)針(zhen)對(dui)拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物收(shou)取,我(wo)們自(zi)己(ji)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)一般(ban)不會(hui)去(qu)收(shou)取。拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物一般(ban)要(yao)(yao)送到(dao)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站(zhan)或是(shi)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)的(de)(de)指定倉庫(ku),尤其將到(dao)相同目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)港的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物拼(pin)裝到(dao)一個集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)里面(mian), 這(zhe)就(jiu)是(shi)常說(shuo)的(de)(de)拼(pin)箱(xiang)(xiang)(xiang)。指定貨(huo)(huo)(huo)代(dai)往往要(yao)(yao)收(shou)取相關費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong),大概在50-100人(ren)(ren)民幣每個立方。這(zhe)個費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)到(dao)底應該由發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)在裝運(yun)港支(zhi)付(fu)還是(shi)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)在目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)港支(zhi)付(fu)在也業內是(shi)有爭(zheng)議的(de)(de),如(ru)果說(shuo)是(shi)發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)付(fu),自(zi)己(ji)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)做FOB也不會(hui)收(shou),只有指定的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)才收(shou)。如(ru)果說(shuo)由收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)付(fu),CFS費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)又確(que)實屬于本地費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。個人(ren)(ren)意見, 我(wo)們在對(dui)外報價(jia)時如(ru)果已經包(bao)含了(le)CFS費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)就(jiu)有我(wo)們支(zhi)付(fu), 如(ru)果報價(jia)時明確(que)說(shuo)沒(mei)有包(bao)含CFS費(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong), 貨(huo)(huo)(huo)代(dai)收(shou)取的(de)(de)時候就(jiu)告(gao)訴(su)他去(qu)和(he)買方溝通,由買方在目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)港支(zhi)付(fu)。
5、裝船通知事宜。
裝(zhuang)船通(tong)知(Shipping Advice或Advice of shipment),也叫裝(zhuang)運(yun)通(tong)知,FOB及(ji)接下(xia)來要講CFR術語下(xia),在貨(huo)(huo)(huo)物裝(zhuang)船后,賣方(fang)(fang)應在約定時間內,將(jiang)(jiang)合(he)同號和貨(huo)(huo)(huo)物的品名(ming)、件(jian)數(shu)、重量、發票金額、船名(ming)、航次、提單(dan)號、預(yu)計(ji)離港(gang)時間、預(yu)計(ji)到港(gang)時間等(deng)項內容電告買方(fang)(fang),方(fang)(fang)便買方(fang)(fang)辦理保(bao)險、支付(fu)貨(huo)(huo)(huo)款并做好(hao)接卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)物的準備。在后面的單(dan)證課上將(jiang)(jiang)會給(gei)大家(jia)講裝(zhuang)船通(tong)知的繕制方(fang)(fang)法。
應當特(te)別強調(diao)的是,買(mai)賣(mai)雙方按FOB、CFR條(tiao)件(jian)下成交的貿易,賣(mai)方在(zai)裝(zhuang)運后(hou)一(yi)定要(yao)及(ji)時發(fa)出裝(zhuang)船通知(zhi),如果賣(mai)方未能按照要(yao)求及(ji)時發(fa)出裝(zhuang)船通知(zhi)而導致買(mai)方未能為貨物(wu)購買(mai)保險(xian)(xian),本質上(shang)說(shuo),即(ji)使貨物(wu)已經在(zai)裝(zhuang)運港安全裝(zhuang)船,貨物(wu)損壞或是滅失(shi)的風險(xian)(xian)也不能轉(zhuan)移給(gei)買(mai)方。
所以作為賣方一(yi)定要及時發出(chu)裝船通知,如果(guo)是周六周日的(de)船, 爭取在本(ben)周五就發出(chu)裝船通知。
裝船通(tong)(tong)知或(huo)者(zhe)叫裝運通(tong)(tong)知, 在所有的(de)(de)貿易術(shu)語下,賣方(fang)(fang)(fang)完成(cheng)裝運后都應該(gai)及時發(fa)出此(ci)通(tong)(tong)知給賣方(fang)(fang)(fang)。只是(shi)(shi)(shi)在FOB/CFR/FCA/CPT術(shu)語下,尤其是(shi)(shi)(shi)CFR/CPT 買(mai)方(fang)(fang)(fang)要(yao)據(ju)此(ci)購買(mai)保險(xian),通(tong)(tong)知的(de)(de)必要(yao)性(xing)更(geng)強(qiang)。CIF/CIP由(you)于是(shi)(shi)(shi)賣方(fang)(fang)(fang)購買(mai)保險(xian),通(tong)(tong)知就(jiu)是(shi)(shi)(shi)單純的(de)(de)提醒或(huo)是(shi)(shi)(shi)告知買(mai)方(fang)(fang)(fang)準(zhun)備付尾(wei)款或(huo)是(shi)(shi)(shi)做接貨的(de)(de)準(zhun)備,重要(yao)性(xing)差些,但是(shi)(shi)(shi)也需(xu)要(yao)發(fa)出通(tong)(tong)知。
轉載://bamboo-vinegar.cn/zixun_detail/29858.html