2009年(nian)成(cheng)立于(yu)廣(guang)州的瑞卡(ka)租車(che)(che)，在2013年(nian)，車(che)(che)輛(liang)(liang)數量較(jiao)(jiao)2011年(nian)擴(kuo)張了(le)10倍，由500輛(liang)(liang)增長到5000輛(liang)(liang)。較(jiao)(jiao)之其它租車(che)(che)公司“亂車(che)(che)漸欲迷人眼”---各種(zhong)各樣的品牌和(he)型號可(ke)選(xuan)而言，瑞卡(ka)租車(che)(che)只提供“別克凱越”一種(zhong)車(che)(che)型租車(che)(che)服(fu)務。瑞卡(ka)通過提供標準化服(fu)務運作模式(shi)，創造了(le)企(qi)業總成(cheng)本優勢(shi)。
在傳(chuan)統采(cai)購(gou)管(guan)理(li)(li)里(li)，強調的(de)采(cai)購(gou)標的(de)價(jia)格(ge)*，事實上價(jia)格(ge)成(cheng)本(ben)所(suo)占(zhan)采(cai)購(gou)總(zong)成(cheng)本(ben)（TCO）比例不超過60%。而(er)在供應鏈管(guan)理(li)(li)思想(xiang)下(xia)，強調采(cai)購(gou)總(zong)成(cheng)本(ben)管(guan)理(li)(li)，實際上，采(cai)購(gou)總(zong)成(cheng)本(ben)包括三個維度的(de)成(cheng)本(ben)，依次(ci)為價(jia)格(ge)成(cheng)本(ben)，所(suo)有權成(cheng)本(ben)，所(suo)有權后成(cheng)本(ben)。
價格成本優勢
瑞卡租(zu)(zu)(zu)車(che)提供(gong)單(dan)一(yi)型(xing)號(hao)租(zu)(zu)(zu)車(che)服務意味著僅(jin)需要采購(gou)(gou)一(yi)種車(che)型(xing)，在(zai)市場需求不變的(de)(de)情(qing)景下，瑞卡公司(si)形(xing)成了(le)不菲的(de)(de)采購(gou)(gou)規模，從而塑造了(le)與供(gong)應(ying)商談判的(de)(de)籌碼，一(yi)般租(zu)(zu)(zu)車(che)公司(si)向廠商拿車(che)的(de)(de)價格在(zai)8折左(zuo)右，瑞卡*可以拿到7.8折的(de)(de)優(you)惠。按計劃(hua)規模，年平均采購(gou)(gou)10000輛(liang)計，這(zhe)個0.2%的(de)(de)折扣對薄利的(de)(de)租(zu)(zu)(zu)車(che)公司(si)而言是個什(shen)么概念。
所有權成本優勢
采購所有權成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)包(bao)括(kuo)采購人(ren)員工(gong)資、開(kai)發供(gong)應商(shang)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、檢(jian)測成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、缺貨成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、庫存成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、失去客戶成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、資金(jin)機會成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、物(wu)流成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、稅(shui)金(jin)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)等。首先，由(you)于(yu)瑞卡(ka)租(zu)車(che)是單(dan)(dan)一(yi)品(pin)牌單(dan)(dan)一(yi)型號車(che)輛采購，只(zhi)需面(mian)對(dui)一(yi)家供(gong)應商(shang)即可(ke)，而對(dui)于(yu)其它租(zu)車(che)公(gong)司(si)多(duo)(duo)品(pin)牌多(duo)(duo)型號而言，就需要(yao)更(geng)多(duo)(duo)的采購人(ren)員，更(geng)多(duo)(duo)的工(gong)資開(kai)支，更(geng)大的辦公(gong)室，開(kai)發更(geng)多(duo)(duo)的供(gong)應商(shang)所化的時(shi)間成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，差旅費(fei)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，管理更(geng)多(duo)(duo)供(gong)應商(shang)的風險成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)……
其次，由于瑞卡提(ti)供一種車(che)型服(fu)務(wu)(wu)，接到(dao)客(ke)戶(hu)預(yu)約后，各片(pian)區(qu)服(fu)務(wu)(wu)網點車(che)輛(liang)(liang)可(ke)以(yi)相互調度，用(yong)最少的庫(ku)存(cun)量*化(hua)滿足(zu)客(ke)戶(hu)需求，提(ti)高(gao)車(che)輛(liang)(liang)的利用(yong)率，降(jiang)低(di)了公(gong)司的資金(jin)占用(yong)成本。此策(ce)略類似于供應鏈管理中的“大數定(ding)律”，可(ke)以(yi)更(geng)好發揮庫(ku)存(cun)的價值(zhi)，減少因庫(ku)存(cun)車(che)輛(liang)(liang)不足(zu)而失去客(ke)戶(hu)的風險(xian)。
最后，由于是車輛(liang)型號統一，公(gong)司中(zhong)對員工的進行操作培訓(xun)更簡單，1-2天就(jiu)可以上崗。同(tong)行車型較(jiao)多，員工培訓(xun)成本高出很(hen)多。比(bi)喻：在(zai)供應(ying)(ying)商(shang)交付后，面驗收(shou)方(fang)面，瑞卡公(gong)司人員一直(zhi)接(jie)觸是一種車型，顯(xian)得更輕(qing)駕就(jiu)熟(shu)。而且供應(ying)(ying)商(shang)合作，關系更趨(qu)緊密，在(zai)合作過程中(zhong)，減少了磨合成本。
所(suo)有權后成本優勢(shi)
假設(she)家庭(ting)采購一臺冰(bing)箱(xiang)，想必你對冰(bing)箱(xiang)的電(dian)耗率，售(shou)后服務水平等因素的關注越(yue)過產(chan)品價格本(ben)(ben)(ben)身。這些成本(ben)(ben)(ben)稱之為采購所(suo)有(you)權后成本(ben)(ben)(ben)，它包括運(yun)營成本(ben)(ben)(ben)、維修(xiu)成本(ben)(ben)(ben)、處置成本(ben)(ben)(ben)。瑞(rui)卡(ka)(ka)租(zu)車(che)的單一車(che)型“租(zu)賃(lin)模式“每個環節，有(you)都有(you)效提升了(le)瑞(rui)卡(ka)(ka)的經營效率，不(bu)僅方便了(le)顧客(ke)，更提高了(le)盈(ying)利率。比喻，瑞(rui)卡(ka)(ka)每個門店只需要(yao)2-3名員(yuan)工(gong)，其它租(zu)車(che)公司至少(shao)需要(yao)4名員(yuan)工(gong)。
首先，單一采購讓(rang)瑞卡運營成本更低。一款10萬左右的(de)別克凱越，日租價138元/天，面對的(de)是(shi)客戶(hu)群體非常精(jing)準---即對都市(shi)普通(tong)領(ling)上班族。市(shi)場定位清晰，在營銷(xiao)廣告(gao)投放上也就更加精(jing)準，減少了浪費。
顧(gu)(gu)(gu)客對(dui)于(yu)租車(che)而言，最(zui)關心的(de)便利(li)性，這(zhe)個便利(li)性包括三點，一(yi)是(shi)租車(che)者對(dui)車(che)不一(yi)定非常精(jing)通，省掉選車(che)的(de)麻煩。就(jiu)如你去(qu)星巴克，肯德基，所(suo)售商品永遠(yuan)就(jiu)那么(me)幾(ji)種，這(zhe)樣消(xiao)費者在柜(ju)臺看著廣告牌就(jiu)可完成點餐，減少等(deng)待的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)；二是(shi)顧(gu)(gu)(gu)客對(dui)一(yi)種車(che)型更(geng)容易熟悉，環(huan)視一(yi)周(zhou)，對(dui)車(che)況就(jiu)心中有數，在此基礎(chu)上，顧(gu)(gu)(gu)客可以取力不驗車(che)，以提(ti)升效率；三是(shi)還車(che)環(huan)節(jie)，瑞卡店員同樣對(dui)車(che)型非常熟悉，加(jia)快驗車(che)速度(du) ，顧(gu)(gu)(gu)客等(deng)待時(shi)(shi)間(jian)(jian)更(geng)短(duan)。
其(qi)(qi)次，汽車租賃公(gong)司，*的(de)成(cheng)本(ben)為(wei)購車成(cheng)本(ben)和維修成(cheng)本(ben)。瑞(rui)卡的(de)數量優勢(shi)促其(qi)(qi)與大型(xing)維修廠或4S店簽長期合約而能爭取到更低的(de)價(jia)格。
同(tong)時(shi)(shi)，聚焦車(che)(che)(che)型(xing)可(ke)以節省汽(qi)車(che)(che)(che)維(wei)修的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)成(cheng)本(ben)和人力、物力成(cheng)本(ben)。比如：車(che)(che)(che)子(zi)刮花(hua)(hua)的(de)(de)(de)噴漆維(wei)修，一般需(xu)要2天時(shi)(shi)間(jian)，車(che)(che)(che)輛(liang)需(xu)閑置(zhi)兩天意味著(zhu)一種損失(shi)，而瑞卡(ka)只(zhi)需(xu)要0.5個小時(shi)(shi)---把(ba)壞(huai)的(de)(de)(de)折(zhe)下來，好的(de)(de)(de)換上，就可(ke)以將車(che)(che)(che)開走了。壞(huai)的(de)(de)(de)部件(jian)理去噴漆，換給下一輛(liang)車(che)(che)(che)。而其他同(tong)行(xing)因(yin)車(che)(che)(che)型(xing)不一，無法通(tong)用零配件(jian)，光是調貨(huo)就得花(hua)(hua)1-2天，再算上維(wei)修，所需(xu)時(shi)(shi)間(jian)更長(chang)，更長(chang)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)閑置(zhi)時(shi)(shi)間(jian)，意味著(zhu)更大的(de)(de)(de)損失(shi)。
最后(hou)，租車(che)公司對車(che)輛(liang)實行電子實時(shi)車(che)輛(liang)管理(li)系統，訪系統類似于大型連鎖超(chao)市的(de)物流(liu)管理(li)，產品品牌(pai)，型號，顏色，等(deng)級越多，該系統的(de)建立成(cheng)本越高。瑞(rui)卡的(de)單(dan)一(yi)采購(gou)車(che)型，可將該部分成(cheng)本降到(dao)*。
在國內，還有一(yi)(yi)家與瑞卡相似經營模式的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)公司春(chun)秋航(hang)空(kong)，只使用同一(yi)(yi)種型號(hao)的(de)(de)(de)空(kong)中客戶(hu)A320客機(ji)，這(zhe)些年(nian)發展的(de)(de)(de)也如火(huo)如荼。瑞卡以市場(chang)精準(zhun)定位，通過集(ji)中單(dan)一(yi)(yi)采購(gou)，做成(cheng)本的(de)(de)(de)減法，創(chuang)企業(ye)總成(cheng)本*的(de)(de)(de)優勢，使其單(dan)店盈利率高于市場(chang)平均水(shui)平15%左右，其簡單(dan)的(de)(de)(de)商業(ye)模式更(geng)快更(geng)好的(de)(de)(de)復(fu)制，公司計(ji)劃在2014年(nian)實現全國20000輛的(de)(de)(de)目標。
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