公司的供應鏈體(ti)系(xi)對本(ben)企業市(shi)場營銷的貢獻至(zhi)少(shao)體(ti)現(xian)在(zai)四(si)個(ge)方面：
1. 保障(zhang)不(bu)同區域的客(ke)戶不(bu)斷貨
2. 客戶(hu)的訂單(dan)響應時間比競(jing)爭對手短
3. 在保證合理利潤的前提下，銷(xiao)售(shou)價格比競(jing)爭(zheng)對手的低一點
4. 銷售后的客戶服務比競爭對手靈活、優質(zhi)
那么(me)，要做到上述四點，對公(gong)司的供(gong)應鏈管理(li)的挑戰有什(shen)么(me)？
1、保障不同區域的(de)客戶不斷貨(huo)
造成公司(si)市場(chang)斷貨的主要因素有兩個(ge)。一是工廠忙(mang)不過(guo)來(lai)。二是沒(mei)有原材料。
要做到客(ke)戶不(bu)斷貨(huo)，對公司的(de)供應(ying)鏈來講，*的(de)挑(tiao)戰就(jiu)是(shi)高(gao)庫存的(de)風(feng)險。就(jiu)拿八月(yue)十五的(de)中秋月(yue)餅(bing)來講，月(yue)餅(bing)的(de)生產企業不(bu)僅要看月(yue)餅(bing)銷(xiao)售(shou)了(le)多(duo)少(shao)，更要看八月(yue)十六日，月(yue)餅(bing)還剩下多(duo)少(shao)。弄不(bu)好，庫存的(de)積壓浪費(fei)抵消了(le)公司銷(xiao)售(shou)所獲得的(de)利潤。
銷售(shou)缺(que)貨表面上看(kan)是(shi)(shi)工廠供貨不及時造成的(de)。其實，真正(zheng)的(de)原因是(shi)(shi)工廠怕備庫存。一家(jia)月餅(bing)生產企業如(ru)果做到八(ba)月十(shi)(shi)五貨源(yuan)充(chong)足，八(ba)月十(shi)(shi)六日只剩一個月餅(bing)，那么，這(zhe)家(jia)企業的(de)供應鏈管理體系將是(shi)(shi)非常的(de)優秀。
2、客(ke)戶的訂單(dan)響應(ying)時間(jian)比競爭對手短
影(ying)響一家企業的(de)(de)(de)(de)(de)客戶訂單(dan)響應(ying)時間的(de)(de)(de)(de)(de)因素有(you)哪些(xie)呢？至少有(you)這么幾點：1、本企業的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)、設(she)計、研發部(bu)門的(de)(de)(de)(de)(de)運作效率(lv)；2、供應(ying)商(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)購周期長短；3、車間生產的(de)(de)(de)(de)(de)產能；4、物流(liu)配(pei)送的(de)(de)(de)(de)(de)效率(lv)；5、質量管理體系的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性；6、機器(qi)、設(she)備運作的(de)(de)(de)(de)(de)可靠性；7、熟練(lian)工人的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性；8、生產計劃管理的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)效性。
行業與行業之間的(de)(de)訂單響應時(shi)間會有很大的(de)(de)差(cha)異(yi)。但(dan)同行業內，差(cha)異(yi)應該不大，我們遇到(dao)的(de)(de)困難，競(jing)爭對手同樣也會遇到(dao)。那么，我們怎樣才能(neng)比競(jing)爭對手快一(yi)點(dian)？
今(jin)天，大多(duo)數企(qi)業的(de)(de)快速(su)響(xiang)應是靠(kao)大資本的(de)(de)投(tou)入，高成本的(de)(de)運作來(lai)實現(xian)的(de)(de)。不計成本的(de)(de)運作，誰(shui)都容易做(zuo)。
3、在(zai)保證合(he)理利潤的前提下，銷售價(jia)格比競(jing)爭對手的低(di)一點
從傳統(tong)角度來講，公司銷售的(de)(de)產品如(ru)果(guo)不賺錢，企(qi)業是(shi)無法生(sheng)存(cun)(cun)的(de)(de)。但是(shi)，今天，有(you)一家企(qi)業顛覆(fu)了(le)這(zhe)(zhe)個(ge)觀念。它就(jiu)是(shi)劉強(qiang)東(dong)先生(sheng)的(de)(de)京(jing)(jing)東(dong)商城。那么，京(jing)(jing)東(dong)商城不靠(kao)銷售的(de)(de)產品生(sheng)存(cun)(cun)，又靠(kao)的(de)(de)是(shi)什么？到目前(qian)為止，它靠(kao)的(de)(de)是(shi)風(feng)險公司的(de)(de)投資。那么，這(zhe)(zhe)種(zhong)方式有(you)沒有(you)爭議(yi)性呢？
馬云說：
在(zai)學(xue)習京東劉強(qiang)東在(zai)新(xin)領域和(he)載體里造勢的(de)(de)技能外，有必(bi)要以此案(an)例做出反思必(bi)須在(zai)捍衛(wei)消費者(zhe)權益(yi)的(de)(de)情況下，*限度的(de)(de)保護生產廠(chang)(chang)家的(de)(de)利(li)益(yi)。這個(ge)度的(de)(de)把握是(shi)平臺(tai)成功的(de)(de)重要關鍵和(he)原則。如果一場(chang)價格戰(zhan)是(shi)綁架(jia)了(le)廠(chang)(chang)家，“詐”了(le)消費者(zhe)，用(yong)投資者(zhe)的(de)(de)錢打(da)自己認為值得(de)的(de)(de)“名(ming)戰(zhan)”，這代價實在(zai)太(tai)大了(le)。
他(ta)說，打架之前，必須(xu)問明白自己為(wei)誰而(er)戰(zhan)！憑啥可以戰(zhan)？如何戰(zhan)以及是否能接受(shou)最壞(huai)的結果。他(ta)認為(wei)，價格戰(zhan)是企(qi)業(ye)(ye)(ye)競(jing)爭戰(zhan)術的一種(zhong)，但(dan)這(zhe)類(lei)戰(zhan)術帶(dai)有很濃重的上世紀(ji)工業(ye)(ye)(ye)時代(dai)的痕(hen)跡。如今21世紀(ji)，除了擁有現代(dai)技(ji)術、設(she)備、資金外，企(qi)業(ye)(ye)(ye)更需要(yao)互聯網的先進思想。
“即使(shi)要進行價格(ge)戰，也要明(ming)白是為了(le)誰而(er)戰。如果真是為了(le)消費者(zhe)而(er)進行的(de)價格(ge)戰，你的(de)對手是傳統的(de)即得利(li)益群體和模式，那是一(yi)場(chang)持(chi)久的(de)，單調，生態系統的(de)競爭。”馬云認為，如果是為了(le)殺死對手的(de)價格(ge)戰，那是一(yi)種(zhong)殺敵一(yi)千，自傷八百的(de)蠻力街頭打(da)架(jia)。贏的(de)可(ke)能性很小，“假如我們不(bu)是用(yong)投資者(zhe)出(chu)的(de)錢(qian)，而(er)是用(yong)自己(ji)的(de)積蓄(xu)打(da)價格(ge)戰，您(nin)還(huan)會打(da)嗎？”
此外，馬云還在內部點評中(zhong)調侃了(le)京(jing)東的(de)(de)決策(ce)執行系(xi)統(tong)，“從京(jing)東劉總的(de)(de)微博中(zhong)得知這次(ci)巨大(da)規模的(de)(de)價格戰是‘臨時動議’，頗令(ling)我吃驚。一般如(ru)此的(de)(de)大(da)規模活動，兩個(ge)月的(de)(de)準備是少不了(le)的(de)(de)。”
他說，狼(lang)來了(le)的故事大家從小就聽過(guo)無數(shu)遍，涉及擁有數(shu)萬名員工，上百億銷售額(e)，幾千家商品合作伙伴的規(gui)模型企業發動(dong)如此震撼價(jia)格戰，居然是領導者在一夜(ye)之間(jian)作出的決定。
“除(chu)了佩服劉總的(de)豪氣和(he)勇氣外，實在不(bu)知道(dao)如何(he)可以做到(dao)(dao)調兵遣(qian)將(jiang)，配(pei)備(bei)資(zi)源(yuan)打一場三年(nian)的(de)價(jia)格(ge)戰(zhan)？假如此(ci)戰(zhan)是(shi)真的(de)，準備(bei)是(shi)否充分？(第(di)二天貨源(yuan)就(jiu)斷了)，假如不(bu)是(shi)真的(de)，那么(me)今后領(ling)導者將(jiang)很難做到(dao)(dao)令行既止，因為(wei)員工會被指令的(de)真實性感到(dao)(dao)困(kun)惑(huo)。”馬云(yun)說。新浪科技
4、銷(xiao)售后的客戶服(fu)務比競爭對手(shou)靈(ling)活(huo)、優質
關于這一點，汽車行業的(de)4S店的(de)備件供(gong)應體系尤為突(tu)出(chu)
根據汽(qi)(qi)車(che)發(fa)達(da)國家(jia)的(de)經驗，汽(qi)(qi)車(che)后市(shi)場(chang)的(de)利潤(run)(run)可占整個汽(qi)(qi)車(che)產業利潤(run)(run)的(de)60%-70%，目前我(wo)國汽(qi)(qi)車(che)后市(shi)場(chang)的(de)利潤(run)(run)是40%，在汽(qi)(qi)車(che)后市(shi)場(chang)中(zhong)，售(shou)后配(pei)件(jian)業務占汽(qi)(qi)車(che)廠商(shang)10%的(de)收(shou)入和30%的(de)利潤(run)(run)，以及經銷(xiao)商(shang)12%的(de)收(shou)入和48%的(de)利潤(run)(run)，在整車(che)利潤(run)(run)受到擠壓(ya)的(de)情況下，汽(qi)(qi)車(che)零(ling)配(pei)件(jian)將成為(wei)汽(qi)(qi)車(che)產業鏈上的(de)一個新(xin)的(de)利潤(run)(run)增長(chang)點(dian)。
最近(jin)，我們對上汽(qi)通用、一汽(qi)大眾(zhong)、長安福特、華晨金杯(bei)、北京現代等多家汽(qi)車4S店和配(pei)件(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)心進行(xing)了調研，在(zai)調查中(zhong)(zhong)(zhong)發現，汽(qi)車配(pei)件(jian)的(de)(de)第(di)一次滿足率(lv)平均為82%，最終(zhong)配(pei)件(jian)交貨率(lv)平均為89%。這就意味著(zhu)在(zai)配(pei)件(jian)服務(wu)中(zhong)(zhong)(zhong)（包括維(wei)修和零售），每(mei)十筆業務(wu)中(zhong)(zhong)(zhong)有近(jin)兩筆業務(wu)不能(neng)做到以正常的(de)(de)庫存一次性供貨，其中(zhong)(zhong)(zhong)一筆業務(wu)最終(zhong)也無法按照(zhao)客戶(hu)的(de)(de)要求準時供貨。
汽車(che)配(pei)件的(de)缺(que)貨不僅直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)4S店(dian)的(de)利潤，還(huan)會(hui)降低4S店(dian)的(de)服務水(shui)平和客(ke)戶滿意度，從而(er)影(ying)響(xiang)消費者對汽車(che)品(pin)牌的(de)忠誠。據調查(cha)，當(dang)出(chu)現缺(que)貨時，14%的(de)客(ke)戶會(hui)丟失，由于(yu)對原來(lai)品(pin)牌的(de)服務不滿意。68%的(de)客(ke)戶就會(hui)在第二次購(gou)買(mai)時更換品(pin)牌。
在(zai)(zai)汽車服(fu)務市(shi)場日益激烈(lie)，產品(pin)多樣化和替代(dai)(dai)程度日益提高的情況下，由(you)于缺貨使(shi)現有客(ke)戶流(liu)失，轉移到其他競(jing)爭對手那里，而企(qi)業(ye)挖掘(jue)一個潛(qian)在(zai)(zai)客(ke)戶成本在(zai)(zai)不(bu)斷地增加(jia)，由(you)此可見，汽車4S店要為此付出沉(chen)重的代(dai)(dai)價(jia)。（摘自百度文科）
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