精益管(guan)理的(de)一個重(zhong)要支柱是(shi)自働化(hua)與通(tong)常的(de)自動化(hua)不一樣，包括防(fang)錯(cuo)防(fang)呆、安燈、自動停機、人(ren)因(yin)工程(cheng)等概念，貫穿精益管(guan)理的(de)整個系統(tong)中(zhong)。當(dang)初豐田之所(suo)以能夠(gou)在美國市場站穩(wen)腳跟，一方面是(shi)由于其(qi)在成本、省油、個性化(hua)等方面的(de)優勢(shi)。更為重(zhong)要的(de)是(shi)，其(qi)長期堅持持續改善之后才(cai)形成的(de)卓越的(de)產品質(zhi)量和性能。很多人(ren)認為日本員工素質(zhi)高，有工匠精神，所(suo)以才(cai)能夠(gou)做好(hao)精益管(guan)理。真的(de)這樣嗎？
日(ri)本(ben)(ben)在20世(shi)紀50年代，在歐美(mei)國(guo)家(jia)的(de)印象中，其產品也都是粗制濫造(zao)(zao)的(de)玩(wan)具(ju)，玩(wan)不了(le)(le)多久就會壞掉，汽車噪音(yin)大(da)(da)(da)的(de)像拖拉機(ji)。直到*質(zhi)量(liang)管理大(da)(da)(da)師戴明博(bo)士(shi)從美(mei)國(guo)來到日(ri)本(ben)(ben)，日(ri)本(ben)(ben)從50年代到80年代進行了(le)(le)一場(chang)舉世(shi)矚目(mu)的(de)質(zhi)量(liang)革命(ming)(ming)，日(ri)本(ben)(ben)制造(zao)(zao)由原來的(de)出質(zhi)量(liang)早到后(hou)來變成了(le)(le)工(gong)匠品質(zhi)的(de)代名(ming)詞，甚至(zhi)今日(ri)日(ri)本(ben)(ben)的(de)工(gong)匠精(jing)(jing)神依然具(ju)有非常大(da)(da)(da)的(de)國(guo)際(ji)影(ying)響力。精(jing)(jing)益(yi)管理的(de)主要目(mu)的(de)之(zhi)一是消除(chu)各種勞(lao)務費用，最少的(de)投入，獲得*的(de)產出，以達到價(jia)值的(de)*化。精(jing)(jing)益(yi)管理的(de)核心指標(biao)之(zhi)一是質(zhi)量(liang)，如果質(zhi)量(liang)得不到保證，其他相關的(de)如業績(ji)、成本(ben)(ben)、效(xiao)率、交貨期(qi)等(deng)指標(biao)，必定會受到很大(da)(da)(da)的(de)影(ying)響。質(zhi)量(liang)是企(qi)業的(de)生命(ming)(ming)線，是其他方面改善的(de)前提(ti)。所以在進行精(jing)(jing)益(yi)改善的(de)時候，必須關注對(dui)質(zhi)量(liang)的(de)影(ying)響。
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