原創： 李斌 （個人觀(guan)點，僅供參(can)考(kao)）
近日連續調研、評審了不少企業，有高大上的汽車零部件企業，有常規的電子組裝類企業，也有傳統的服裝類企業。其對MES需求的迫切程度還是有比較大的差距，其中汽車零部件行業最高、電子類企業居中，傳統服裝企業*。汽車零部件企業、電子(zi)類企業的MES需求，有相似性也有各自不(bu)同的特點：
1、汽車零部(bu)件：工單投放控制（優先順序、齊套性（部(bu)件，可(ke)選））、報工和追(zhui)溯、可(ke)視化(hua)(hua)看(kan)板、條碼化(hua)(hua)倉庫、條碼化(hua)(hua)外(wai)購(gou)（委外(wai)）入(ru)庫、成本核(he)算等
2、電(dian)子(zi)類企(qi)業：工單投放控制（優先順序、齊套性（必選））、報工、可視化看板、條碼化倉(cang)庫(ku)、條碼化外(wai)購(gou)（委外(wai)）入庫(ku)等
對比兩者的差異(yi)：汽車零部件行業(ye)的追溯是剛(gang)需：每一個汽車零部件生產企業(ye)都會有此(ci)要求。而電子(zi)類企業(ye)的總裝(zhuang)前的物料齊套性控(kong)制是剛(gang)需。
對比兩(liang)者的相(xiang)同：其核(he)心是工(gong)單投放(fang)控制(zhi)。這(zhe)一功能(neng)是國產(chan)MES的痛點，也(ye)是APS（高(gao)級計劃和排程）需(xu)要解決的問題。
國內的MES供應商(shang)，大都均已經(jing)嘗試或正(zheng)在嘗試開發自己(ji)的APS（高級(ji)(ji)計劃(hua)和排程(cheng)）系統，甚至有(you)的MES供應商(shang)已經(jing)進行了持續的開發（3-5年）以上(shang)，雖然號稱APS（高級(ji)(ji)計劃(hua)和排程(cheng)），但是(shi)(shi)其實是(shi)(shi)“號稱”而已（不知(zhi)道DBR，何以稱為APS？）。
其實，在現(xian)實場(chang)(chang)景中，并不是(shi)所有的(de)(de)場(chang)(chang)景都需(xu)要(yao)APS，大部分(fen)的(de)(de)場(chang)(chang)景只要(yao)用科(ke)學(xue)的(de)(de)方(fang)法(fa)論和(he)計算方(fang)法(fa)，將(jiang)ERP的(de)(de)生產工單(dan)與銷售(shou)訂(ding)單(dan)（或目標庫(ku)存(cun)水位(wei)）同(tong)步化且確定(ding)優先順(shun)序，實現(xian)多(duo)車間(jian)的(de)(de)同(tong)步化生產（需(xu)要(yao)控(kong)制）即可(ke)，并對物料的(de)(de)聚(ju)合點進行(xing)有效控(kong)制（一般總裝(zhuang)前的(de)(de)倉庫(ku)，是(shi)最(zui)好的(de)(de)物料聚(ju)合點），可(ke)以(yi)實現(xian)較好的(de)(de)生產計劃控(kong)制。
可惜的(de)是(shi)，現有(you)的(de)MES供應商均(jun)不能提(ti)供這樣的(de)軟件工(gong)具產(chan)品(pin)(pin)，造(zao)成了很多上線MES的(de)企業(ye)，要(yao)么(me)(me)是(shi)Excel排程后(hou)導入MES系統(tong)，實現生(sheng)產(chan)過程控制(zhi)(zhi)。要(yao)么(me)(me)是(shi)依據(ju)工(gong)廠計劃管理員的(de)經驗，定制(zhi)(zhi)開發一(yi)個產(chan)品(pin)(pin)，將excel作業(ye)遷移到MES中（但是(shi)，可以號稱是(shi)APS），呈(cheng)現一(yi)個“頭重腳輕”的(de)現象。
如(ru)果MES中(zhong)有生產(chan)工單投(tou)放(fang)的(de)控(kong)制功能(neng)，相信可以給客戶帶(dai)來(lai)極大的(de)價值（科技如(ru)何帶(dai)來(lai)效益呢(ni)？方法只有一個：科技必須能(neng)夠(gou)減輕(qing)公(gong)(gong)司面對的(de)某(mou)項限制，這(zhe)樣才能(neng)讓公(gong)(gong)司獲益。高德拉特(te)）。
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